CIUDAD DE MÉXICO, 21 de junio de 2026.- La industria automotriz en México, considerada uno de los motores macroeconómicos del país y pilar en la generación de cadenas de valor agregado, ligó su segundo año consecutivo con saldos negativos en materia de empleo.
Al cierre de abril de 2026, las plantas dedicadas a la fabricación de automóviles, camiones, carrocerías, remolques y componentes vehiculares registraron una plantilla total de 742 mil trabajadores (entre obreros, técnicos y empleados administrativos). Esta cifra se posiciona 50 mil plazas por debajo de lo reportado en el mismo mes de 2025, y acumula una pérdida de 107 mil puestos laborales en comparación con los niveles de hace dos años.
Los datos se desprenden de la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM), herramienta estadística que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) opera desde 1964.
Sector de autopartes lidera la pérdida de plazas
El ajuste de nóminas no impactó de forma equitativa a los diferentes segmentos de la cadena de suministro. Las empresas dedicadas a la producción de autopartes absorbieron la mayor parte de la caída laboral debido a la reconfiguración de los pedidos internacionales.
La distribución de los recortes de personal durante el último bienio se detalla a continuación:
- Fabricación de partes para vehículos (Autopartes): Pérdida de 91 mil plazas.
- Fábricas de automóviles y camiones: Reducción de 10 mil puestos de trabajo.
- Productores de carrocerías y remolques: Reducción de 6 mil empleos.
Aranceles de EE. UU. y desaceleración de exportaciones
Analistas financieros de Banco Base vinculan directamente este reajuste de personal con la política comercial de los Estados Unidos, nación que implementó barreras arancelarias sobre los productos del sector automotriz mexicano.
Como consecuencia directa de estas medidas, las exportaciones automotrices hacia el mercado estadounidense sufrieron una disminución del 5.1% en el primer cuatrimestre del año (enero-abril) en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Factores de Riesgo Interno: Aunado a las presiones externas, los especialistas de Banco Base destacaron un estancamiento en los niveles de inversión fija interna. Este fenómeno es atribuido al deterioro percibido en el Estado de derecho, la baja confianza empresarial y la constante incertidumbre sobre el futuro de las reglas del juego comercial en la región de Norteamérica.
El principal generador de divisas de la economía mexicana
La contracción del sector enciende las alarmas de los analistas debido al peso estratégico de esta industria para las finanzas públicas. La manufactura automotriz se mantiene firmemente como la principal fuente de ingresos genuinos para el país, superando con amplio margen a otros sectores tradicionales de captación de recursos.
Comparativa de Ingreso de Divisas a México (Periodo: Enero – Abril 2026)
| Sector Económico | Ingreso Generado (Miles de millones de USD) | Proporción respecto al sector automotriz |
| Exportaciones Automotrices | $59,000 | Eje central de la balanza comercial |
| Remesas Familiares | $20,000 | El sector automotriz ingresa el triple |
| Turismo Internacional | $13,000 | El sector automotriz ingresa más de cuatro veces |
De acuerdo con el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), la relevancia de esta industria excede la mera captación de efectivo, ya que funciona como un ecosistema de manufactura avanzada indispensable para la transferencia tecnológica y el desarrollo de proveedores. Además, la solidez de esta cadena sirve como plataforma técnica para la evolución de industrias de mayor valor agregado, como el sector aeronáutico y aeroespacial.
(Con información del Informador)
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